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原書名:『帝国航路(エンパイアルート)を往く――イギリス植民地と近代日本』

作者:木畑洋一

出版社:岩波書店

首刷日期:2018年12月19日

頁數:256

尺寸:18.8 x 13.2 x 2.6 cm

ISBN:978-4000283854

內容簡介

如果常讀幕末史、明治維新史的讀者會發現,許多書籍探討的視角往往只是「這些國家和日本政府在日本國內所發生的事」,例如將重點集中在黑船事件以至開港的大小事等。然而,這樣的視角卻容易忽略外國勢力之所以來到日本,其背後有一定國際關係、國際政治的脈絡。而這些國家為何要來到日本、日本和這些國家又有什麼樣的問題,卻少有提及,相當可惜。

為此,木畑洋一的著作更有被介紹的必要。木畑是日本研究英國問題的專家,但他並沒有因此忘記日本,或者是對日本一無所知。本書是他從世界史的脈絡來看日本的經典之作,也是《連動世界史 19世紀之中的日本》之後,「日本之中的世界史」書系中的第二本書。

相對於前一本書中介紹各區域的政治,本書以航線方式,探討世界、亞洲、日本之前的關聯。第一章分為兩部份,第一部份談到帝國航路的歷史脈絡以及各種利用這條航線前往歐洲的人們,像是前往歐洲留學的史學家箕作元八、水野廣德。第二部分是英國的中途港殖民地,像是上海、香港、新加坡、可倫坡等等。木畑以大英帝國的視角探討其中途港殖民地,不禁讓人聯想到江戶幕府時期參勤交代所形成的宿場町。

第二章的時代背景是1860年代,同樣分為三部分。第一部分是探索日本將來之旅,此時日本的江戶幕府逐漸瓦解,明治政府取而代之。木畑在這章節採取的視角和第一章有些類似,幕府末期有許多日本人先後出國,這些前往海外的日本人常是幕府派遣的使者、留學生。第二部分是與歐洲文明的相會,這些奉派前往歐洲的使者、留學生在中途島所感受的風情等等。第三、四部分作者比較亞洲與歐洲之間的落差,像是街道建築、衛生等等。而日本的門戶打開後,是否會像中國一樣成為次殖民地,還是對於自身殖民地化一事有所警戒與對應?

第三章的內容是幕末結束進入明治時期,確切時間是1870-1880年,木畑將此時定義為「帝國世界形成期」。日本正處在近代國家的摸索,木畑以史學家久米邦武、哲學家中江兆民作為主軸,討論兩人的帝國航路體驗。日本在1870、1880年之後慢慢崛起,帝國航路中的日本旅行者增加,日本與英國的關係也不同於以往,而是競爭、對抗,大英帝國的地位在第一次世界大戰開始有所動搖。

第四章內容著重在1890年之後到一戰;這時期的日本旅客大量增加,旅客增加代表日本國力的增長,同時日本也展開與歐洲之間的競爭。另外,本章還有談論到日本對於殖民統治的摸索。1894年日本取得台灣後,不採取像列強一樣的統治政策,而是發展出一套特殊的殖民政策。當日本合併韓國後,所採取的統治方式又與台灣不同,最後再介紹一次世界大戰與航路之間的關係。

第五章,1930年代日本已經擠身列強,此時旅客非常多樣化,日本逐漸走向與歐洲對抗的局面。日本在亞洲的存在感逐漸強烈、有意趕走歐洲勢力,並從歐洲勢力當中「解放」亞洲,而亞洲各地也興起排日運動。(撰稿 陳力航)

目錄

序章 「西洋道中膝栗毛」與帝國航路

I 帝國航路與英國殖民地
一、 帝國航路之旅
二、中途港殖民地點描

II 幕末動亂之中─1860年代
一、 探索日本的將來之旅
二、 與歐洲文明的相遇
三、 歐洲文明與亞洲的落差
四、 殖民地化的警覺-日本的蹤跡

III以建設明治國家為目標-1870~1880
一、 帝國世界形成期之旅
二、 歐洲文明與殖民地支配-久米邦武與中江兆民
三、 優勝劣敗的世界像
四、 摸索的自立日本

IV趨向帝國支配-1890年代到第二次世界大戰
一、 帝國世界絕頂期之旅
二、 日本力量擴大與英領殖民地的日本人
三、 向亞洲民眾的視角
四、 與歐洲的競爭與殖民地統治政策
五、 第一次世界大戰期的帝國航路

V 像歐洲的挑戰-1920年代到1930年代
一、 帝國世界重整期之旅
二、 對抗歐洲的日本
三、 圍繞殖民地支配

結語 帝國航路與亞洲・歐洲

書訊發布日期

20190529

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